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888棋牌在线:为我国模拟冰夹层复合材料的改造和飞行试验开创了先例

时间:2021/10/4 10:51:29   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:周光明教授带领团队从零开始,从材料选择、工艺、负载测试等多个方面进行调研。在验证了包括木材和泡沫在内的各种解决方案后,他创造性地开发了一种模拟冰的木材夹层复合材料。这种“冰”不仅能模拟真冰的形状,而且具有良好的刚性和强度。在大过载、强气流的作用下,能保证截面符合理论形状,具有较高...

周光明教授带领团队从零开始,从材料选择、工艺、负载测试等多个方面进行调研。在验证了包括木材和泡沫在内的各种解决方案后,他创造性地开发了一种模拟冰的木材夹层复合材料。这种“冰”不仅能模拟真冰的形状,而且具有良好的刚性和强度。在大过载、强气流的作用下,能保证截面符合理论形状,具有较高的安全系数。

2021年是C919大型客机适航认证的关键一年,模拟冰飞测试是其重要组成部分。由于C919大型客机冰型飞行试验的特殊性和复杂性,团队开展了多项研究。它在ARJ21飞机的基础上进行了进一步升级。通过引进3D打印冰形解决方案、大颗粒粗糙度带等创新工作,团队大大提高了模拟冰的质量和流程实施的效率。为我国模拟冰夹层复合材料的改造和飞行试验开创了先例。

用猫砂做实验,我们是认真的模拟冰型的主体是光滑的。然而,在真实的结冰条件下,冰型的外表面会被密集的冰球覆盖,并具有一定的粗糙度。为了模拟极端的“冰”,团队绞尽脑汁到处寻找材料。发现家里的猫砂实际满足粗糙度要求,立即进行了测试。这个冰球很小,只有2-3毫米,队员们把猫砂压碎,用筛子筛掉,然后把它粘在冰状的表面上。周光明教授笑着说:“我买了这么多猫砂,以后我会培养自己对养猫的兴趣。”

模拟冰已经准备好了,但是如何把它安装到飞机上呢?这是个大问题。结合多年的经验,该团队将复合材料的手工铺层过程引入到修改过程中。在飞机前缘铺上厚度仅为0.1-0.2mm的玻璃纤维布。树脂固化后,在其上粘贴木夹芯,覆盖玻璃纤维布,整体固化。这样的操作过程对安装工艺提出了更高的要求。“安装的时候我们都很担心。我们必须小心谨慎。一旦模拟。


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